트랙리스 트랜스퍼 카트의 조향이 휠 재료와 관련이 있습니까?
이 질문은 많은 사용자를 혼란스럽게하지만 답은 분명합니다. 스티어링 시스템과 휠 재료는 직접 관련이 없습니다. 그것들은 운영 중에 함께 작동하지만 서로를 방해하지 않는 두 개의 독립적 인 시스템입니다.
간단히 말하면 :
스티어링 시스템은 크고 작은 반경으로 회전하거나 제자리에 회전하는 카트의 회전 능력을 결정합니다.
휠 재료는 하중 용량 및 안정성을 결정하며, 이는 주로지면 조건에 따라 다릅니다.
두 시스템은 서로를 보완하지만 서로를 제한하지 않습니다.
1. 스티어링 시스템 : 방향 제어에만 책임이 있습니다
현재 트랙리스 전송 카트를위한 세 가지 주류 조향 방법이 있습니다. 원칙이 다르지만 목표는 동일합니다. 카트를 원하는 방향으로 움직입니다.
유압 스티어링
이 시스템은 유압 실린더를 사용하여 바퀴를 전환 각도로, 특히 자동차 나 트럭과 약 40도 유사하게 밀어 넣습니다. 뒷바퀴는 운전하는 동안 앞 바퀴 만 조정합니다. 이 방법은 저속의 고 부하 애플리케이션에 적합하므로 공장 워크샵의 무거운 재료 전송에 이상적입니다.
차동 조향
이 방법은 왼쪽과 오른쪽 휠 사이의 속도 차이를 조정하여 회전을 제어합니다. 예를 들어, 왼쪽 휠이 느리게 회전하고 오른쪽 휠이 더 빠르게 회전하면 카트가 자연스럽게 회전합니다. 이 시스템은 추가 조향 메커니즘이 필요하지 않으므로 제조 비용을 낮 춥니 다. 일반적으로 가벼운 하중 및 우주 구속 영역에서 사용되지만 정확한 모터 및 제어 시스템이 필요합니다.
전 륜 스티어링
이것은 가장 유연한 시스템입니다. 각 휠에는 독립적 인 모터가있어 조향 각도를 완전히 제어 할 수 있습니다. 카트는 옆으로, 대각선으로 이동하거나, 심지어 지점에서 회전 할 수있어, 제한된 공간이나 복잡한 경로에 적합합니다. 그러나 더 복잡한 구조는 또한 더 비싸게 만듭니다.
2. 휠 선택 : 표면, 하중 및 실제 요구에 따라
휠 선택은 스티어링 방법과 관련이 없습니다.
로드 용량
무거운 하중 → 트레드 타이어 또는 고강도 고무 휠
광 하중 → 폴리 우레탄 휠
표면 조건
매끄러운 에폭시 바닥 → 폴리 우레탄 휠 (표면을 보호하기 위해)
거칠거나 자갈 바닥 → 부드러운 고무 바퀴 (충격 흡수 및 내구성)
트랙 그루브, 임계 값 또는 높이 차이가있는 바닥 → 대형 직경 트레드 타이어 (부드럽게 장애물을 교차하기 위해)
특별 요구 사항
일부 고객은 저음, 비 마킹 휠 또는 오일 저항과 같은 기능이 필요합니다.이 요소는 휠 선택을 안내합니다.
3. 스티어링과 바퀴는 어떻게 함께 작동합니까?
스티어링 시스템은 방향을 제어하는 반면 바퀴는 부하에서 부드러운 움직임을 보장합니다. 그들은 차량의 제어 시스템을 통해 조정하여 각각 특정 역할을 수행합니다.
예를 들어:
폴리 우레탄 휠이 장착 된 유압 스티어링 시스템은 평평한 바닥이있는 워크숍에서 중대한 금형을 효율적으로 움직일 수 있습니다.
전 륜 스티어링과 트레드 솔리드 타이어가 장착 된 카트는 고르지 않은 표면을 가로 질러 야외에서 건축 자재를 유연하게 운송 할 수 있습니다.
요약
트랙리스 전송 카트를 선택할 때 스티어링 시스템과 휠 재료를 혼합하지 마십시오.
먼저 경로와 사용 가능한 회전 공간을 기반으로 스티어링 방법을 선택하십시오.
그런 다음 하중 용량 및지면 조건에 따라 휠 유형을 선택하십시오.
이 단계별 접근 방식은 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다.
최상의 구성에 대해 확신이없는 경우 PEISA Machinery는 필요에 맞는 최적의 스티어링 휠 조합을 권장하기 위해 자세한 워크로드 분석을 제공 할 수 있습니다.
